Válvula de Prioridade Turbo RGTX Azul

A Válvula de Prioridade Turbo RGTX é desenvolvida para o controle adequado da pressão em sistemas turboalimentados, atuando no alívio do excesso de ar gerado pelo turbo no momento em que a borboleta é fechada.

Sua função principal é evitar o retorno de pressão contra o compressor (compressor surge), protegendo o turbocompressor, mangueiras, conexões e sensores do sistema de admissão. Esse controle garante maior durabilidade dos componentes e melhora a resposta do sistema turbo entre trocas de marcha e desacelerações.

Fabricada com corpo em alumínio usinado, componentes internos em aço e elementos de vedação em borracha de alta resistência, a válvula oferece funcionamento confiável, resposta rápida e excelente resistência mecânica e térmica. O acabamento anodizado na cor azul proporciona proteção contra corrosão e um visual diferenciado no cofre do motor.

Indicada para aplicações em motores turbo de rua, projetos de alta performance, track day e competição, podendo ser utilizada em conjunto com injeções eletrônicas programáveis ou sistemas originais, desde que corretamente instalada e dimensionada.

BENEFÍCIOS E CARACTERÍSTICAS:
– Alívio eficiente da pressão excedente do turbo
– Proteção do compressor contra retorno de pressão
– Resposta rápida ao fechamento do acelerador
– Corpo em alumínio de alta resistência
– Vedação confiável para uso contínuo
– Acabamento anodizado azul
– Aplicação universal em sistemas turbo

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:
– Marca: RGTX
– Tipo: Válvula de prioridade (blow-off / by-pass)
– Aplicação: Sistemas turboalimentados
– Material: Alumínio, aço e borracha
– Cor: Azul
– Conexões: Rosqueada e espigão para mangueira (conforme padrão do modelo)
– Conteúdo: 1 válvula de prioridade

INSTALAÇÃO

A instalação deve ser realizada por profissional qualificado, respeitando o posicionamento correto no sistema de pressurização. Recomenda-se verificar compatibilidade de mangueiras, roscas e pressão de trabalho do conjunto, podendo ser necessário ajuste conforme a configuração do motor e do turbo utilizado.